Si è tenuto presso l’Autorità portuale di Venezia un tavolo di confronto sulle grandi navi da crociera a Venezia tra le Autorità preposte alla soluzione del problema e il mondo dell’impresa e del lavoro della
provincia di Venezia che negli scorsi giorni aveva espresso la propria preoccupazione per i provvedimenti annunciati sulla stampa dopo il vertice di Palazzo Chigi dello scorso 5 novembre.
Nel corso dell'incontro il Presidente Costa e l’Ammiraglio Piattelli hanno illustrato agli intervenuti il “dispaccio” con il quale il Ministro delle Infrastrutture e dei Trasporti, Maurizio Lupi, ha tradotto le decisioni del vertice del 5 novembre u.s. di Palazzo Chigi in indirizzi per i provvedimenti che l’Autorità Marittima, da sola o di intesa con l’ Autorità Portuale e il Magistrato alle Acque, hanno emesso ieri 5 Dicembre.
I provvedimenti in questione sono due: il decreto dell’Autorità Marittima che individua nel Canale Contorta-Sant’Angelo la via di accesso alla Marittima alternativa al passaggio delle navi davanti San Marco e l’ordinanza dell’Autorità Marittima di concerto con l’Autorità Portuale e il Magistrato alle Acque che, nelle more della disponibilità del Canale Contorta-Sant’Angelo attesa per il 2016, prescrive le mitigazioni da introdurre per gli anni 2014 e 2015.
Mitigazioni tradotte per il 2014 in limiti quantitativi al numero di passaggi delle navi da crociera davanti a S.Marco e per il 2015 in limiti qualitativi: in quell’anno potranno passare davanti S. Marco solo navi di stazza inferiore alle 96 mila tonnellate.
Limitazioni che, si è concordemente convenuto, sono accettabili dall’industria croceristica, dalla comunità portuale e dal mondo del lavoro solo se contenute in due anni nella prospettiva di realizzazione di una via d’acqua alternativa per raggiungere la Marittima entro il 2016.
L’incontro si è concluso con la promessa reciproca di aggiornare costantemente il tavolo di confronto sullo stato di avanzamento dei lavori per verificare che la realizzazione della via di accesso alternativa proceda senza intoppi facendo venir in ciò, e solo in ciò, le preoccupazioni che hanno motivato l’atteggiamento delle categorie economiche.
Sezioni
- Shipping (5542)
- Economia (4987)
- Logistica e Trasporti (4405)
- Infrastrutture (3472)
- Nautica (1482)
- Eventi e turismo (952)
- Cultura (200)
- Diritto - Fisco (100)
- Editoriale (14)
Archivio blog
- ► 2023 (2311)
- ► 2022 (1425)
- ► 2021 (1236)
- ► 2020 (1389)
- ► 2019 (1517)
- ► 2018 (1670)
- ► 2017 (1497)
- ► 2016 (2092)
- ► 2015 (3095)
- ► 2014 (3037)
-
▼
2013
(1569)
-
▼
dicembre
(188)
-
▼
dic 06
(11)
- Nuove adesioni a “Invest in Salerno”
- Le agevolazioni per i settori energivori penalizza...
- Metropolitana e ZTL, così cambia il volto di Napoli
- Treni Alstom per i pendolari italiani
- Alti standard di comfort per la nuova Tirrenia
- Tavolo di confronto sulle grandi navi a Venezia
- Happy birthday Hard Rock Cafe Rome
- Tir: Trasportounito, “il fermo nazionale è dell’au...
- Al Valdettaro Classic Boats il premio Italive Coda...
- FEDESPEDI: costituita l’Associazione Calabria - SP...
- Federagenti, un 2013 negativo ma segnali di ripresa
-
▼
dic 06
(11)
-
▼
dicembre
(188)
Translate
I più cliccati degli ultimi 30 giorni
-
20 aprile 2024 - DEME si è aggiudicata due contratti dal fornitore di soluzioni via cavo Prysmian per i lavori di ingegneria e installazione...
-
20 aprile 2024 - “Il ministro dei Trasporti inviti l’Autorità di Regolazione dei Trasporti a chiarire che nessun contributo è dovuto da par...
-
20 aprile 2024 - L’impianto solare Muelle Príncipe Felipe è ora operativo al 100%. L’infrastruttura è stata collegata alla rete elettrica in...
-
11 aprile 2024 – “Un concreto passo avanti nell’ottica di una sempre maggiore competitività della bandiera italiana nei confronti delle a...
-
20 aprile 2024 - Torghatten Nord ha scelto il cantiere norvegese Myklebust per la costruzione di due traghetti a idrogeno, che trasporterann...
-
11 aprile 2024 - “Un passo decisivo per dar gambe alle progettualità di sviluppo economico del nostro territorio. Le esperienze estere, i n...