tag:blogger.com,1999:blog-19683810661087022112024-03-19T12:11:31.896+01:00Primo MagazineQuotidiano di economia dei trasporti, shipping <br>
ed infrastruttureGAM EDITORIhttp://www.blogger.com/profile/13965131085999031759noreply@blogger.comBlogger21398125tag:blogger.com,1999:blog-1968381066108702211.post-33646187730737565772024-03-19T00:00:00.027+01:002024-03-19T12:10:59.183+01:00Il MIT con IUAV per comunicare il PNRR in modo innovativo<p> </p><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjzcFES2csL4nJkVioaQBZwRoKZMjm4WgsAqoFwty0AABgVxV9IFcNfR_T4Wcf9E5p6ic3TRH_aGNB5XgwsEiB2ZwZvohO6Rk3ysnkh3d5ERE8ZX0Jp-FRjw9VY1BQZ0Twdr5QG27B4igvUYpRPMP8MoaU_A45Bi1p6B6dEDUK_6L16yooGZAI07OIxKjc/s1440/IUAV.png" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img alt="Il MIT con IUAV per comunicare il PNRR in modo innovativo" border="0" data-original-height="810" data-original-width="1440" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjzcFES2csL4nJkVioaQBZwRoKZMjm4WgsAqoFwty0AABgVxV9IFcNfR_T4Wcf9E5p6ic3TRH_aGNB5XgwsEiB2ZwZvohO6Rk3ysnkh3d5ERE8ZX0Jp-FRjw9VY1BQZ0Twdr5QG27B4igvUYpRPMP8MoaU_A45Bi1p6B6dEDUK_6L16yooGZAI07OIxKjc/s16000/IUAV.png" title="Il MIT con IUAV per comunicare il PNRR in modo innovativo" /></a></div><p class="MsoNoSpacing">19 marzo 2024 - L’Unità di Missione per il PNRR del
Ministero delle Infrastrutture e dei Trasporti ha stipulato un accordo di
collaborazione con l’<b>Università Iuav di Venezia,</b> teso a valorizzare gli
interventi del Piano Nazionale di Ripresa e Resilienza con l’aiuto di strumenti
di comunicazione innovativi sviluppati dagli studenti del Corso di laurea
magistrale in design.</p><p class="MsoNoSpacing"><o:p></o:p></p>
<p class="MsoNoSpacing">Quest’anno gli studenti del laboratorio di design della
comunicazione si cimenteranno, come parte del proprio esame, con le imponenti
quantità di dati a disposizione, attraverso il metodo della data visualization.
I dati che saranno utilizzati si riferiscono ai progetti PNRR in capo al MIT,
per un totale di 39,8 miliardi di euro. Fra questi, sono stati selezionati in
particolare i progetti relativi agli investimenti in infrastrutture idriche e
quelli relativi al Programma Nazionale per la Qualità dell’Abitare (PiNQuA).<o:p></o:p></p>
<p class="MsoNoSpacing">L’Università IUAV di Venezia ha già collaborato con altre
Amministrazioni centrali, tra cui il Dipartimento per la trasformazione
digitale della Presidenza del Consiglio, per cui è stato realizzato l’Atlante
della trasformazione digitale della PA, contenente due capitoli relativi
all’innovazione digitale nel settore dei trasporti.<o:p></o:p></p><br /><p></p>GAM EDITORIhttp://www.blogger.com/profile/13965131085999031759noreply@blogger.comtag:blogger.com,1999:blog-1968381066108702211.post-42199806793712257702024-03-19T00:00:00.025+01:002024-03-19T12:09:27.467+01:00Grecia e Germania, cooperazione nel settore dei trasporti marittimi<p> </p><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEj1jTYqX7-BoC0z8Jml0fZpjAC26_ccPLw6PMGgBaTVwM9QAuC5zQHBiFSVaMLQegOJt8JebJGYztGesP3JX7XGC0QUrV-mgMkD-7E3tNKhyphenhyphenF9fw6CpHgARx73D4KX4uHiWCgCK-buo7m3pd8QmTmJfsUOr05_MI-LWjopmSGCBFYZcYgqhYcCL1xGSnnA/s900/911F95BE-F64B-4EAD-B2DD-FD71CDE1FC7E.jpeg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img alt="Grecia e Germania, cooperazione nel settore dei trasporti marittimi" border="0" data-original-height="450" data-original-width="900" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEj1jTYqX7-BoC0z8Jml0fZpjAC26_ccPLw6PMGgBaTVwM9QAuC5zQHBiFSVaMLQegOJt8JebJGYztGesP3JX7XGC0QUrV-mgMkD-7E3tNKhyphenhyphenF9fw6CpHgARx73D4KX4uHiWCgCK-buo7m3pd8QmTmJfsUOr05_MI-LWjopmSGCBFYZcYgqhYcCL1xGSnnA/s16000/911F95BE-F64B-4EAD-B2DD-FD71CDE1FC7E.jpeg" title="Grecia e Germania, cooperazione nel settore dei trasporti marittimi" /></a></div><p class="MsoNoSpacing"><o:p> </o:p>Il Ministro della politica marittima e insulare, <b>Christos
Stylianidis</b>, e il Ministro tedesco della governance digitale e dei trasporti,
Dr. <b>Volker Wissing</b>, hanno deciso di rafforzare la cooperazione tra Grecia e
Germania in nel settore marittimo.</p><p class="MsoNoSpacing"><o:p></o:p></p>
<p class="MsoNoSpacing">Stylianidis ha incontrato il suo omologo tedesco a
Berlino nell'ambito di una visita ufficiale nella capitale tedesca.<o:p></o:p></p>
<p class="MsoNoSpacing">L'incontro, che si è svolto in un'atmosfera calorosa, ha
confermato la cooperazione produttiva che esiste sia a livello bilaterale che
multilaterale (UE e IMO).<o:p></o:p></p>
<p class="MsoNoSpacing">Lo scopo della cooperazione è garantire la competitività
dell’UE, l’adozione di misure ambiziose ma realistiche a livello globale e
l’adozione di iniziative e politiche che rafforzeranno lo sviluppo sostenibile
del trasporto marittimo e la promozione del trasporto marittimo verde. Per
potenziare questa collaborazione si è deciso di creare un “Gruppo di Lavoro”.<o:p></o:p></p>
<p class="MsoNoSpacing">Stylianidis ha incontrato anche il presidente
dell'Associazione degli armatori tedeschi,<span style="mso-spacerun: yes;">
</span><b>Gaby Bornheim</b>.<o:p></o:p></p><br /><p></p>GAM EDITORIhttp://www.blogger.com/profile/13965131085999031759noreply@blogger.comtag:blogger.com,1999:blog-1968381066108702211.post-21932788737764335072024-03-19T00:00:00.023+01:002024-03-19T12:07:21.190+01:00La difesa del calcestruzzo made in Italy<p> </p><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjZLDrgvzydTUfz8RW4dCyNd8m3JbpeknpdSPMrm0SIEu2ZBZWLqg5ksHzrOJ2l331r6e3S682W7bqOagTc_ztXYoExYUmi7ulg7kFujygm1mQhyphenhyphenA_QWXb-g8syOzYXBNoeISyk8a5latJvPBH4OZt4OCAERaPoAJD0OO2EldsJrzNeMhgOUdseNjVwaYw/s567/Immagine1.png" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img alt="La difesa del calcestruzzo made in Italy" border="0" data-original-height="347" data-original-width="567" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjZLDrgvzydTUfz8RW4dCyNd8m3JbpeknpdSPMrm0SIEu2ZBZWLqg5ksHzrOJ2l331r6e3S682W7bqOagTc_ztXYoExYUmi7ulg7kFujygm1mQhyphenhyphenA_QWXb-g8syOzYXBNoeISyk8a5latJvPBH4OZt4OCAERaPoAJD0OO2EldsJrzNeMhgOUdseNjVwaYw/s16000/Immagine1.png" title="La difesa del calcestruzzo made in Italy" /></a></div><p class="MsoNoSpacing"><b><o:p> </o:p></b>19 marzo 2024 – Difendere il calcestruzzo made in Italy
dalla concorrenza sleale dei Paesi extra-Ue. Sarà questo uno dei temi portanti
della quinta edizione del GIC, le Giornate Italiane del Calcestruzzo - Italian
Concrete Days, l’unica mostra-convegno italiana dedicata alle macchine, alle
attrezzature e alle tecnologie per la filiera del calcestruzzo, alla
prefabbricazione, ma anche alla demolizione delle strutture in cemento armato,
al trasporto e al riciclaggio degli inerti, alle pavimentazioni continue e ai
massetti, in programma nei padiglioni del Piacenza Expo dal 18 al 20 Aprile
2024.</p><p class="MsoNoSpacing"><o:p></o:p></p>
<p class="MsoNoSpacing">Dopo un 2022 che ha visto una contrazione dei consumi del
7,5% e un 2023 chiuso con valori negativi, per il 2024 la filiera del
calcestruzzo prevede un ritorno del segno “+” nella crescita grazie all’avvio
dei lavori infrastrutturali previsti dal Pnrr. Un ottimismo stemperato però dal
pericolo che il comparto, che conta oltre 36mila addetti e circa di 2.700
imprese, con un fatturato che nel 2022 ha superato i 13 miliardi di euro, possa
non avvantaggiarsene. Anzi. Il motivo? La concorrenza sleale rappresentata dal
calcestruzzo prodotto nei Paesi extra-europei affacciati sul Mediterraneo, i
quali, non condividendo gli stessi obiettivi di decarbonizzazione delle aziende
europee e non sostenendone quindi i conseguenti investimenti, producono a costi
notevolmente inferiori, con differenze di prezzo vicine al 30%.<o:p></o:p></p>
<p class="MsoNoSpacing">A lanciare l’allarme, <b>Roberto Callieri</b>, presidente di
<b>Federbeton</b>, l’associazione confindustriale della filiera del cemento e calcestruzzo.
Secondo Callieri, le importazioni dai Paesi extra-Ue sono triplicate negli
ultimi 3 anni e nei primi sette mesi del 2023 hanno registrato un’ulteriore
impennata del 30%.<span style="mso-spacerun: yes;"> </span><o:p></o:p></p>
<p class="MsoNoSpacing">Insomma, la filiera italiana del calcestruzzo è sotto
attacco e un eventuale arresto della produzione nazionale della filiera
causerebbe un’immediata contrazione del Pil del 4,1%. <o:p></o:p></p>
<p class="MsoNoSpacing">Naturale quindi che alla kermesse piacentina organizzata
da Mediapoint & Exhibitions il tema della difesa del calcestruzzo “made in
Italy” sarà centrale. In particolare, nel ricco palinsesto di eventi, workshop
e incontri, speciali focus affronteranno le “ricette” per contrastare il
pericolo delle importazioni senza controllo, che passano per il nuovo Codice
degli Appalti (Art. 3 All. 1.7) e i CAM (Criteri Ambientali Minimi). <o:p></o:p></p>
<p class="MsoNoSpacing"><o:p> </o:p></p><br /><p></p>GAM EDITORIhttp://www.blogger.com/profile/13965131085999031759noreply@blogger.comtag:blogger.com,1999:blog-1968381066108702211.post-4955794256207382542024-03-19T00:00:00.014+01:002024-03-19T12:05:28.094+01:00Fiera LetExpo: Garofalo, Adsp al servizio logistica del Paese<p> </p><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiJA15257LRFYEkd4loCI8jglSyXgAYPBusfEyzirfP2mGaBYBkDOLhFSFEFgZFyBb0ywW4A1NwIb-tBr4igusfxSkAwHI69ldLVDJePCEe8DbpWCAQZNgEYAr89BYKz1t7ZUdrWCeX4RWxtzn0nrTVZtRDP-sEVRIQvIKuZSq1g8pA4MrgLSNlutaPeRk/s2136/Let-Expo2.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img alt="Fiera LetExpo: Garofalo, Adsp al servizio logistica del Paese" border="0" data-original-height="1519" data-original-width="2136" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiJA15257LRFYEkd4loCI8jglSyXgAYPBusfEyzirfP2mGaBYBkDOLhFSFEFgZFyBb0ywW4A1NwIb-tBr4igusfxSkAwHI69ldLVDJePCEe8DbpWCAQZNgEYAr89BYKz1t7ZUdrWCeX4RWxtzn0nrTVZtRDP-sEVRIQvIKuZSq1g8pA4MrgLSNlutaPeRk/s16000/Let-Expo2.jpg" title="Fiera LetExpo: Garofalo, Adsp al servizio logistica del Paese" /></a></div><p class="MsoNoSpacing">19 marzo 2024 - "L'Autorità di sistema portuale del
mare Adriatico centrale, che è parte della filiera logistica e della portualità
nazionale, opera al servizio dello sviluppo del Paese". Il Presidente Adsp
<b>Vincenzo Garofalo</b> è intervenuto al Focus Green&Blue Economy dedicato a
"Intermodalita' e logistica green: la voce italiana dell'Italia in
Europa", che si è svolto a Let-Expo di Verona, fiera della logistica e
dell'eco trasporto, organizzata da Alis Service.</p><p class="MsoNoSpacing"><o:p></o:p></p>
<p class="MsoNoSpacing"></p><blockquote>"È nostro compito, all'interno della filiera logistica,
promuovere investimenti nell'hardware portuale, banchine e piazzali efficienti,
oltre ai dragaggi per avere i necessari fondali, e nel software per la
digitalizzazione e per migliorare i servizi per operatori e passeggeri - ha
detto il Presidente Garofalo - Con le imprese portuali e con quelle che
utilizzano i porti Adsp per la loro logistica, abbiamo un raffronto costante
perché dobbiamo garantire loro le infrastrutture di cui hanno bisogno per
svilupparsi e per essere competitivi nei mercati nazionali e
internazionali".</blockquote><o:p></o:p><p></p>
<p class="MsoNoSpacing">Un impegno, quello dell'Autorità di sistema portuale, che
viene portato avanti nei singoli porti con l'obiettivo di migliorare le
potenzialità specifiche degli scali con un approccio di sviluppo sostenibile
della logistica.<o:p></o:p></p>
<p class="MsoNoSpacing">Due gli esempi citati da Garofalo. Il primo riguarda
l'elettrificazione delle banchine nei porti di Ancona, Pesaro, San Benedetto
del Tronto, Ortona e Pescara, che prevede un investimento complessivo di 11
milioni del Piano nazionale per gli investimenti complementari al Piano
nazionale di ripresa e resilienza del Ministero delle Infrastrutture e dei
Trasporti. Un intervento che dovrà concludersi entro giugno 2026.<o:p></o:p></p>
<p class="MsoNoSpacing">Il secondo esempio è stato quello del porto di Vasto
dove, nel 2023, "l’accesso di navi Ro-Ro di maggiori dimensioni - ha
affermato Garofalo -, ha permesso di accorciare la catena logistica del polo
produttivo automotive della Val di Sangro facendo scegliere la via del mare per
la spedizione dei furgoni".<o:p></o:p></p><br /><p></p>GAM EDITORIhttp://www.blogger.com/profile/13965131085999031759noreply@blogger.comtag:blogger.com,1999:blog-1968381066108702211.post-17123791804513571402024-03-19T00:00:00.005+01:002024-03-19T12:03:20.693+01:00Aggiornamenti APL sul controllo delle importazioni dell'Unione Europea 2<p> </p><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEi1QFq5yLJD2361BCbj2EBtUjwJajYK7cUt8sQzGM1_z8SG5B1G_8fvPpRfTWW-N0MeEHFq6NdM9lcjDhPzKqsIK84J-EvM0mzQRApQ3mjjxYyHhJ_tr94yqljw00Hk-nB_u6PXs_fxG7LtYwdtAxdgJG-3yPTeAUHeVbQ-JPzCAgBByHXgPQVpbqc552w/s1602/company-overview_1600x468-min.png" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img alt="Aggiornamenti APL sul controllo delle importazioni dell'Unione Europea 2" border="0" data-original-height="469" data-original-width="1602" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEi1QFq5yLJD2361BCbj2EBtUjwJajYK7cUt8sQzGM1_z8SG5B1G_8fvPpRfTWW-N0MeEHFq6NdM9lcjDhPzKqsIK84J-EvM0mzQRApQ3mjjxYyHhJ_tr94yqljw00Hk-nB_u6PXs_fxG7LtYwdtAxdgJG-3yPTeAUHeVbQ-JPzCAgBByHXgPQVpbqc552w/s16000/company-overview_1600x468-min.png" title="Aggiornamenti APL sul controllo delle importazioni dell'Unione Europea 2" /></a></div><p class="MsoNoSpacing">19 marzo 2024 - APL ha informato i propri clienti
dell'imminente terza versione del sistema di controllo delle importazioni 2
(ICS2) dell'Unione Europea, prevista per il 3 giugno 2024. Questo sistema è essenziale
per migliorare la sicurezza e la protezione delle procedure doganali
pre-arrivo. Tutto il carico, ovvero per lo scarico, il trasbordo nell'UE,
nell'Irlanda del Nord, in Norvegia e per il carico che rimane a bordo, deve
rispettare i requisiti della Dichiarazione sommaria di entrata (ENS). La nuova
versione introdurrà la necessità di ulteriori elementi di dati nell'ENS, oltre
a quanto attualmente richiesto.</p><p class="MsoNoSpacing"><o:p></o:p></p>
<p class="MsoNoSpacing">Le dogane dell'Unione Europea richiederanno ora
l'inclusione di un codice HS a 6 cifre, informazioni sull'acquirente e sul
venditore o il numero EORI del dichiarante supplementare (registrazione e
identificazione degli operatori economici), insieme a un nuovo mandato per la
presentazione della polizza di carico domestica. I dati necessari possono essere
inviati tramite un unico ENS completo da parte della compagnia di navigazione,
a condizione che tutti i dati siano disponibili, oppure tramite invii multipli
da parte della compagnia di navigazione, dello spedizioniere e del destinatario
UE. Per invii multipli, la compagnia di navigazione avrà bisogno del numero
EORI del dichiarante supplementare.<o:p></o:p></p>
<p class="MsoNoSpacing">La Commissione Europea ha pianificato l'implementazione
dell'ICS2 in tre fasi:<o:p></o:p></p>
<p class="MsoNoSpacing">• Fase 1: Trasportatori marittimi e per vie navigabili
interne, dal 3 giugno 2024 al 4 dicembre 2024.<o:p></o:p></p>
<p class="MsoNoSpacing">• Fase 2: Presentatori di polizze di carico domestiche,
dal 4 dicembre 2024 ad aprile 1, 2025.<o:p></o:p></p>
<p class="MsoNoSpacing"><span style="mso-spacerun: yes;"> </span>• Fase 3: vettori
stradali e ferroviari, dal 1 aprile 2025 al 1 settembre 2025.<o:p></o:p></p><br /><p></p>GAM EDITORIhttp://www.blogger.com/profile/13965131085999031759noreply@blogger.comtag:blogger.com,1999:blog-1968381066108702211.post-79693071969316283752024-03-19T00:00:00.002+01:002024-03-19T12:02:06.971+01:00Approda a Ravenna la I edizione dell’Adria Shipping Summit<p> </p><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhJn-Dy6qJVjBa61kxMHiA7e5g35wB911hFIjY1FF1pSaS976D8TMb9zoDatvlNuHRlVJuXFHM7Ox2yztweg7XaXgIXOJdHsVgg9MsoED6Z3sGBlURgee-yt7zt1Wr1IuEdvSDrrdoOsc5YczBl_K6fpELGA16UliWfMNdbNhTMvou8SXiTmNol-b_NiRs/s3456/2b6bc789-2d64-dc4d-2e0b-103317d09dda.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img alt="Approda a Ravenna la I edizione dell’Adria Shipping Summit" border="0" data-original-height="1942" data-original-width="3456" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhJn-Dy6qJVjBa61kxMHiA7e5g35wB911hFIjY1FF1pSaS976D8TMb9zoDatvlNuHRlVJuXFHM7Ox2yztweg7XaXgIXOJdHsVgg9MsoED6Z3sGBlURgee-yt7zt1Wr1IuEdvSDrrdoOsc5YczBl_K6fpELGA16UliWfMNdbNhTMvou8SXiTmNol-b_NiRs/s16000/2b6bc789-2d64-dc4d-2e0b-103317d09dda.jpg" title="Approda a Ravenna la I edizione dell’Adria Shipping Summit" /></a></div><p class="MsoNoSpacing">19 marzo 2024 - La prima edizione <a name="_Hlk161679526">dell’Adria
Shipping Summit </a>verrà aperta dall’evento “RAVENNA PORT HUB: INFRASTRUCTURAL
WORKS”, che intende promuovere e presentare i progetti portati avanti
dall’Autorità di Sistema Portuale del Mare Adriatico centro settentrionale e
rafforzare il posizionamento del Porto di Ravenna come hub logistico ed
energetico nello scenario europeo.</p><p class="MsoNoSpacing"><o:p></o:p></p>
<p class="MsoNoSpacing">Le opere di “Ravenna Port Hub: Infrastructural Works”
prevedono l’approfondimento dei fondali del porto, il rifacimento delle banchine
per adeguarle ai nuovi fondali e la realizzazione di una nuova banchina dove
sorgerà il nuovo Terminal Container. Verranno inoltre realizzate nuove aree
strategiche dal punto di vista logistico che collegheranno banchine, nuovi
scali ferroviari merci e sistema autostradale. Il Porto di Ravenna sarà dunque
in grado di conseguire importanti incrementi di traffico e movimentazione delle
merci e di garantire un più elevato livello di sicurezza della navigazione.<o:p></o:p></p>
<p class="MsoNoSpacing">Il progetto “Ravenna Port Hub: infrastructural works” è
inserito in un quadro più ampio di interventi per il potenziamento del Porto e
della rete dei trasporti a suo servizio ed è cofinanziato dalla Commissione
Europea nell’ambito del Bando CEF Blending 2017.<o:p></o:p></p>
<p class="MsoNoSpacing">Adria Shipping Summit è un evento dedicato al cluster
produttivo-marittimo che insiste sui porti dell’Alto Adriatico, governati dalle
Autorità di Sistema Portuale con base a Venezia, Trieste e Ravenna.<o:p></o:p></p>
<p class="MsoNoSpacing">L’obiettivo dell’iniziativa è rafforzare l’integrazione e
la collaborazione degli attori dei segmenti produttivi e dello shipping nello
scenario competitivo europeo ed internazionale. L’evento si propone come
manifestazione itinerante che si posizionerà a turno presso tutte le Autorità
di Sistema Portuale alto-adriatiche.<o:p></o:p></p>
<p class="MsoNoSpacing">La prima edizione dell’evento si svolgerà il 23 e 24
maggio 2024 a Ravenna presso la Sala Cavalcoli della Camera di Commercio ed è
promossa dall’Autorità di Sistema Portuale del Mar Adriatico
centro-settentrionale.<o:p></o:p></p><br /><p></p>GAM EDITORIhttp://www.blogger.com/profile/13965131085999031759noreply@blogger.comtag:blogger.com,1999:blog-1968381066108702211.post-63182081417580345992024-03-18T16:12:00.000+01:002024-03-18T16:12:00.767+01:00Master Executive in Shipping Management per professionisti e manager dello Shipping<p></p><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiRQX84iPZtrDc0OPH8cbGXx2F9bbG6_isMptBNBgo_dbKO0BjvGojwQf7GFql0pKnkYNxCeG7PrJqBzL6TqCXzmxPtapIKlAqjA_Shm7LPgDKm_1JYmsKsaxgCaqdjCBQKDwp9ppS2XLrJF7NsAKz1ykrbi8WDDQw_9D_caT9spnHDyPh8C-JOS_sHIYk/s3801/Master%20Executive%20in%20Shipping%20Management_2024_ForMare.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img alt="Master Executive in Shipping Management per professionisti e manager dello Shipping" border="0" data-original-height="3801" data-original-width="2688" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiRQX84iPZtrDc0OPH8cbGXx2F9bbG6_isMptBNBgo_dbKO0BjvGojwQf7GFql0pKnkYNxCeG7PrJqBzL6TqCXzmxPtapIKlAqjA_Shm7LPgDKm_1JYmsKsaxgCaqdjCBQKDwp9ppS2XLrJF7NsAKz1ykrbi8WDDQw_9D_caT9spnHDyPh8C-JOS_sHIYk/s16000/Master%20Executive%20in%20Shipping%20Management_2024_ForMare.jpg" title="Master Executive in Shipping Management per professionisti e manager dello Shipping" /></a></div><br />18 marzo 2024 - Il prossimo 5 aprile partirà il Master Executive in Shipping
Management organizzato da ForMare – Polo Nazionale per lo Shipping. Il Master,
realizzato in collaborazione con Confitarma, si propone di fornire una
conoscenza di alto livello nel settore del trasporto marittimo e di formare
professionisti e manager dello Shipping. L’obiettivo del ciclo di lezioni, per
una durata di 3 mesi con formula weekend (alternati), è fornire le competenze
per analizzare e gestire le principali sfide dello shipping. Esperti del
settore con una formazione operativa terranno lezioni frontali, attraverso case
studies reali ed esercitazioni, affrontando le seguenti tematiche: lo scenario
globale del trasporto marittimo; la normativa internazionale e l’azienda di
navigazione; la nave; le assicurazioni; leadership e management; l’equipaggio;
fiscalità e quadro europeo in materia di aiuti di Stato; sustainable shipping;
emergency management. «In una realtà che si fa sempre più articolata e
complessa la governance e la gestione delle imprese armatoriali deve
necessariamente fare i conti con tematiche di varia natura che ne determinano i
processi operativi,» spiega Fabrizio Monticelli, CEO di Formare. «La grande
novità del Master è rappresentata dalla sostituzione di una lettura verticale
legata alla specificità della singola funzione aziendale a favore di uno
sguardo aperto e consapevole rispetto alle logiche e agli andamenti delle altre
aree dell’impresa».<p></p><p class="MsoNormal"><o:p></o:p></p>GAM EDITORIhttp://www.blogger.com/profile/13965131085999031759noreply@blogger.comtag:blogger.com,1999:blog-1968381066108702211.post-32721373893223348482024-03-18T01:30:00.002+01:002024-03-18T16:04:44.134+01:00CEVA Logistics sviluppa una nuova attività di logistica dei veicoli<p></p><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhSt5ghS5i8k-JFGV7Se99molaqsVcFiBTZEEg7wYxV7fxa7fdz_NP8KFWlg67TsEYdPWhZ2t9VwoynHI1XzDqYdHFWo3QrN4MI_jNwHQm2NyjDpBibJYKmse1zNGGJfKr0nRHFAZ_fvn-E44bl1m1dPi0MBoIwzqRb0TjqBBYjRFdXolwS7LEGwRmLQVA/s1920/AdobeStock_263918963-1920-1282.jpeg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img alt="CEVA Logistics sviluppa una nuova attività di logistica dei veicoli" border="0" data-original-height="1282" data-original-width="1920" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhSt5ghS5i8k-JFGV7Se99molaqsVcFiBTZEEg7wYxV7fxa7fdz_NP8KFWlg67TsEYdPWhZ2t9VwoynHI1XzDqYdHFWo3QrN4MI_jNwHQm2NyjDpBibJYKmse1zNGGJfKr0nRHFAZ_fvn-E44bl1m1dPi0MBoIwzqRb0TjqBBYjRFdXolwS7LEGwRmLQVA/s16000/AdobeStock_263918963-1920-1282.jpeg" title="CEVA Logistics sviluppa una nuova attività di logistica dei veicoli" /></a></div><br />18 marzo 2024 - Il porto di Dunkerque e CEVA Logistics
hanno annunciato di aver firmato un contratto per un appezzamento di terreno su
cui CEVA svilupperà una nuova operazione logistica di veicoli finiti per
l'importazione e l'esportazione via mare.<p></p><p class="MsoNoSpacing"><o:p></o:p></p>
<p class="MsoNoSpacing">Dunkerque-Port ha selezionato CEVA Logistics, leader
mondiale nella logistica, come candidato in un invito a manifestare interesse
(AMI) per il rilascio del titolo di proprietà per occupare un appezzamento di
terreno di 9,5 ettari.<o:p></o:p></p>
<p class="MsoNoSpacing">In questo sito, situato nella parte orientale del porto
di Dunkerque, CEVA dispiegherà un nuovo parco logistico di veicoli, collegato
ai flussi marittimi di esportazioni e importazioni da e per il porto di
Dunkerque.<o:p></o:p></p>
<p class="MsoNoSpacing">Il sito conterrà aree di ricezione e stoccaggio dei
veicoli, nonché aree di carico e scarico per treni e camion per il trasporto di
veicoli. Lo sviluppo inizierà nell'ottobre 2024. Dopo il completamento, CEVA
prevede di gestire circa 47.000 veicoli all'anno e di raggiungere un volume
annuo di 95.000 veicoli entro marzo 2025.<o:p></o:p></p>
<p class="MsoNoSpacing">La costruzione di un'officina di 600 m² consentirà di
effettuare operazioni di preparazione in loco, tra cui lavaggio, incisione,
montaggio delle lastre e altri servizi di dettaglio e meccanici su 50.000
veicoli all'anno. E' prevista anche la realizzazione di un impianto di
verniciatura, avvalendosi di manodopera specializzata locale, nonché
l'installazione di colonnine di ricarica elettrica e di una stazione di
servizio.<o:p></o:p></p>
<p class="MsoNoSpacing">A medio termine, CEVA raddoppierà la sua capacità con
ulteriori 10,5 ettari di terreno, portando la superficie totale della sua
piattaforma a 20 ettari e la sua capacità di parco a 8.700 posti auto.<o:p></o:p></p>GAM EDITORIhttp://www.blogger.com/profile/13965131085999031759noreply@blogger.comtag:blogger.com,1999:blog-1968381066108702211.post-38169017692288545932024-03-18T01:00:00.021+01:002024-03-18T16:13:13.296+01:00Gli Stati Uniti sanzionano compagnia di navigazione per spedizioni illecite<p></p><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgtZW7Rjf49MA14xveA9Zti9dFjbcJOUcr-AfmkA_3cTofWHJcRYeJ_4o_dzzS18tGjxw-zQ5Z_Yhr8ge6t0Ir5BfVPwCkgw3ya9zyz8iOTeMyQlL8itDvLDTDb3GMXICIyd_hJ4bXPUOaoRM48OWvpiwN1ROLXZLcqG7qSkXnprW3xRDWjvrhxQwA21Dc/s784/iran-usa-teheran-donaldtrump-sanctions-oil-sanzioni-gps-petrolio-economia-mediooriente-nucleare.nuclear-economy-tehran-middleeast-784x348.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img alt="Gli Stati Uniti sanzionano compagnia di navigazione" border="0" data-original-height="348" data-original-width="784" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgtZW7Rjf49MA14xveA9Zti9dFjbcJOUcr-AfmkA_3cTofWHJcRYeJ_4o_dzzS18tGjxw-zQ5Z_Yhr8ge6t0Ir5BfVPwCkgw3ya9zyz8iOTeMyQlL8itDvLDTDb3GMXICIyd_hJ4bXPUOaoRM48OWvpiwN1ROLXZLcqG7qSkXnprW3xRDWjvrhxQwA21Dc/s16000/iran-usa-teheran-donaldtrump-sanctions-oil-sanzioni-gps-petrolio-economia-mediooriente-nucleare.nuclear-economy-tehran-middleeast-784x348.jpg" title="Gli Stati Uniti sanzionano compagnia di navigazione" /></a></div><br />18 marzo 2024 - Il Dipartimento del Tesoro degli Stati
Uniti ha presentato il 15 marzo nuove sanzioni contro la compagnia di
navigazione Vishnu Inc e la sua petroliera accusata di consegnare spedizioni illecite
in Cina a sostegno dell'Iran e dei ribelli Houthi nello Yemen, ha riferito
S&P Global.<p></p><p class="MsoNoSpacing"><o:p></o:p></p>
<p class="MsoNoSpacing">Il Tesoro ha detto che la Lady Sofia, una petroliera
Suezmax di proprietà della società Vishnu Inc registrata nelle Isole Marshall,
si è impegnata in un trasferimento da nave a nave con la nave Mehle,
recentemente sanzionata. La Mehle, camuffata da nave inesistente chiamata Amor,
ha utilizzato la tecnologia di identificazione per trasmettere falsamente la
sua posizione come Mar Cinese Meridionale mentre scaricava il suo carico sulla
Lady Sofia vicino a Singapore, secondo il dipartimento.<o:p></o:p></p>
<p class="MsoNoSpacing">Il 12 gennaio il Tesoro ha identificato la Mehle come
proprietà di Cielo Maritime Ltd, che è stata sanzionata per aver assistito
Sa'id al-Jamal, un presunto intermediario finanziario Houthi che l'Office of
Foreign Assets Control degli Stati Uniti ha identificato e sanzionato per la
prima volta nel giugno 2021.<o:p></o:p></p>
<p class="MsoNoSpacing">"Gli Stati Uniti sono fermi nel loro impegno a
contrastare il finanziamento del terrorismo e continueranno a utilizzare tutti
i mezzi disponibili per interrompere le significative attività commerciali
illecite in corso", ha detto il portavoce del Dipartimento di Stato
americano Matthew Miller in una dichiarazione del 15 marzo.<o:p></o:p></p>
<p class="MsoNoSpacing">Secondo un rapporto di S&P Global Commodities at Sea
del 6 marzo, l'uso di trasferimenti da nave a nave per eludere le sanzioni
occidentali – in particolare per trasferire clandestinamente prodotti
petroliferi russi, spesso utilizzando navi precedentemente collegate all'Iran e
al Venezuela – è aumentato negli ultimi mesi.<o:p></o:p></p>
<p class="MsoNoSpacing"><o:p> </o:p></p>GAM EDITORIhttp://www.blogger.com/profile/13965131085999031759noreply@blogger.comtag:blogger.com,1999:blog-1968381066108702211.post-10746965912991159152024-03-18T01:00:00.010+01:002024-03-18T15:42:31.941+01:00La chimichiera GNL DF di GEFO Tosca ottiene il Green Award<p></p><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiKFo1xmIfrghvp42Rzuy6tCCLGCnmrseLaWUxAqwo6jKVoSa5l8SywnsMZE4_BuQpDQIixTT9MYyjYN6ky-Cz4se4bXwWWWTFvIgFW6EtRso4OzbX6a4fRbTCUx0AIkL7G30rbre_L5clRw_5B-XuDMRHoFPEeEnjdRD_HiESkbHiEOV5rZNOfLNXPg5M/s1630/img461.webp" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img alt="La chimichiera GNL DF di GEFO Tosca ottiene il Green Award" border="0" data-original-height="880" data-original-width="1630" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiKFo1xmIfrghvp42Rzuy6tCCLGCnmrseLaWUxAqwo6jKVoSa5l8SywnsMZE4_BuQpDQIixTT9MYyjYN6ky-Cz4se4bXwWWWTFvIgFW6EtRso4OzbX6a4fRbTCUx0AIkL7G30rbre_L5clRw_5B-XuDMRHoFPEeEnjdRD_HiESkbHiEOV5rZNOfLNXPg5M/s16000/img461.webp" title="La chimichiera GNL DF di GEFO Tosca ottiene il Green Award" /></a></div><br />18 marzo 2024 - La nave cisterna a doppia alimentazione GNL Tosca di GEFO
è la prima chimichiera del settore marittimo a ricevere l'etichetta Green Award
CO2, stabilendo un nuovo punto di riferimento per le prestazioni e la
responsabilità ambientale.<p></p><p class="MsoNoSpacing"><o:p></o:p></p>
<p class="MsoNoSpacing">La certificazione sottolinea l'impegno di GEFO per la
sostenibilità e significa che la nave può beneficiare di incentivi finanziari
per navi sostenibili nei porti di tutto il mondo.<o:p></o:p></p>
<p class="MsoNoSpacing">Con una flotta di 150 navi, di cui 92 certificate Green
Award, GEFO ha effettuato investimenti significativi in tecnologie per la
riduzione delle emissioni e l'etichetta CO2 di Tosca è un'importante pietra
miliare negli sforzi di sostenibilità dell'azienda. Poiché la Tosca è in gran
parte alimentata a GNL, la nave raggiunge costantemente emissioni di carbonio
significativamente inferiori.<o:p></o:p></p>
<p class="MsoNoSpacing">Gli altri progetti di GEFO riguardano l'uso di
combustibili verdi come il metanolo verde, l'ammoniaca o l'idrogeno per i
sistemi di propulsione alternativi delle chiatte interne o delle navi d'altura
e il ruolo di fornitore di servizi logistici per il trasporto di queste nuove
fonti di energia alternativa all'interno dell'intera regione europea del
trasporto marittimo e marittimo a corto raggio.<o:p></o:p></p>
<p class="MsoNoSpacing">Tosca è una chimichiera di tre anni con una stazza lorda
di 7.200 tonnellate e una capacità di carico totale di 8.000 metri cubi.
Costruita nel settembre 2021 presso il cantiere China Merchant Jinling, la nave
ha una lunghezza fuori tutto di 109,6 metri, una larghezza di 18,4 metri e un
pescaggio massimo di 7,2 metri. È alimentato da un motore diesel dual-fuel MAK
6M34DF da 3.000 kW che può funzionare sia a GNL che a diesel marino. Il sistema
di carico è composto da 16 serbatoi in acciaio inox completamente separati. L'imbarcazione
ha una classe per ghiaccio 1A ed è attrezzata per la navigazione su ghiaccio.
La gestione tecnica è affidata alla GEFO Gesellschaft für Oeltransporte mbH di
Amburgo e la direzione commerciale alla Tosca Tanker GMBH & CO KG.<o:p></o:p></p>
<p class="MsoNoSpacing"><o:p> </o:p></p>GAM EDITORIhttp://www.blogger.com/profile/13965131085999031759noreply@blogger.comtag:blogger.com,1999:blog-1968381066108702211.post-50417501893529823062024-03-18T01:00:00.006+01:002024-03-18T15:35:06.467+01:00L'Associazione degli armatori norvegesi elegge Harald Fotland presidente<p></p><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiTn5_NC5X94NqcsL7TTJG7ise-KqFc5a9Ht2GI7wSsCMoCn-IHgDaSXQk0yFvZUEvRZxkW8cvSK8635DxC736McshrxsDFz2ATnt0TVMk0m7hx-FnMbH7JI247ouRPYHztczKSWMiFwpuiB4BlZBLq6XDEY8vOg3ri0hX-EkLCtBS1w-LCEddVqy-nhNo/s1200/mwanvik-odfjell-dsc9582.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img alt="L'Associazione degli armatori norvegesi elegge Harald Fotland presidente" border="0" data-original-height="837" data-original-width="1200" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiTn5_NC5X94NqcsL7TTJG7ise-KqFc5a9Ht2GI7wSsCMoCn-IHgDaSXQk0yFvZUEvRZxkW8cvSK8635DxC736McshrxsDFz2ATnt0TVMk0m7hx-FnMbH7JI247ouRPYHztczKSWMiFwpuiB4BlZBLq6XDEY8vOg3ri0hX-EkLCtBS1w-LCEddVqy-nhNo/s16000/mwanvik-odfjell-dsc9582.jpg" title="L'Associazione degli armatori norvegesi elegge Harald Fotland presidente" /></a></div><br />18 marzo 2024 - L'amministratore delegato di Odfjell, Harald Fotland, è
stato eletto presidente all'assemblea generale dell'Associazione armatoriale
norvegese il 14 marzo scorso, in carica per il periodo 2024-2026<p></p><p class="MsoNoSpacing"><o:p></o:p></p>
<p class="MsoNoSpacing">Fotland è stato vicepresidente dell'associazione negli
ultimi due anni. L'industria marittima norvegese è il fulcro del settore
marittimo, un'industria che impiega quasi 90.000 persone lungo l'intera costa e
genera valori fino a 211 miliardi di corone norvegesi.<o:p></o:p></p>
<p class="MsoNoSpacing">Le compagnie di navigazione norvegesi svolgono un ruolo
cruciale nell’economia generale della Norvegia e nelle infrastrutture per la
sicurezza in Norvegia, Europa e Occidente.<o:p></o:p></p>
<p class="MsoNoSpacing">"Oltre il 90 per cento del commercio mondiale viene
trasportato via mare. La comunità globale dipende quindi interamente dal mantenimento
della libertà di navigazione. La Norvegia ha la quinta flotta più grande del
mondo in termini di valore, e siamo un'economia piccola e aperta. Pertanto,
l'apertura delle rotte commerciali e un ordine mondiale regolamentato sono
interessi di sicurezza nazionale cruciali anche per la Norvegia", afferma
Fotland.<o:p></o:p></p>
<p class="MsoNoSpacing">Harald Fotland (nato nel 1964) è CEO di Odfjell SE da
maggio 2022, dopo aver ricoperto la posizione di Chief Operating Officer (COO)
dal 2018. È entrato a far parte di Odfjell nel 2010 come capo di stato
maggiore. È arrivato a Odfjell dalla posizione di Vice Presidente di Gard AS, e
in precedenza ha ricoperto varie posizioni nella Marina.<o:p></o:p></p>
<p class="MsoNoSpacing">Fotland ha una vasta esperienza ed è attualmente membro
del consiglio di amministrazione dell'Associazione degli armatori della
Comunità europea (ESCA) e della Norwegian War Insurance for Ships (DNK).<o:p></o:p></p>GAM EDITORIhttp://www.blogger.com/profile/13965131085999031759noreply@blogger.comtag:blogger.com,1999:blog-1968381066108702211.post-24481277363652232822024-03-18T00:30:00.023+01:002024-03-18T16:03:03.128+01:00CMA CGM sospenderà i suoi scali a Port au Prince, Haiti<p></p><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhI8g5gjjgq16x4xYs0ddt63Fg0mXFVjxFu7T7RAK2zGz57r7Zb4RbZJehU83xk8JHagmAuuikLL0w3gn1kOaMiG5JneZBZnqosa8feUUSgrZiGQepevsVF7pK-9nn5Szpp2TSZiZXdoc6XbeGi5c-jwAEZx-JShyRxrGnl5TqQU3mQTRBDV5mNl2q-gfQ/s750/cq5dam.thumbnail.cropped.750.422.jpeg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img alt="CMA CGM sospenderà i suoi scali a Port au Prince, Haiti" border="0" data-original-height="422" data-original-width="750" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhI8g5gjjgq16x4xYs0ddt63Fg0mXFVjxFu7T7RAK2zGz57r7Zb4RbZJehU83xk8JHagmAuuikLL0w3gn1kOaMiG5JneZBZnqosa8feUUSgrZiGQepevsVF7pK-9nn5Szpp2TSZiZXdoc6XbeGi5c-jwAEZx-JShyRxrGnl5TqQU3mQTRBDV5mNl2q-gfQ/s16000/cq5dam.thumbnail.cropped.750.422.jpeg" title="CMA CGM sospenderà i suoi scali a Port au Prince, Haiti" /></a></div><br />18 marzo 2024 - CMA CGM afferma che, dato il
peggioramento della situazione della sicurezza nella città di Port au Prince,
Haiti, il gruppo armatoriale ha deciso di fare scalo solo al terminal di Lafito
fino a nuovo avviso.<p></p><p class="MsoNoSpacing"><o:p></o:p></p>
<p class="MsoNoSpacing">Pertanto, CMA CGM accetterà per il momento solo prenotazioni
al terminal Lafito. Port Lafito rimane un'alternativa efficace per le
spedizioni da e per Haiti.<o:p></o:p></p>
<p class="MsoNoSpacing">Situata a 20 km da Port au Prince, Lafito rimane servita
dal servizio settimanale CAGEMA 2, operato con navi di proprietà di CMA CGM.<o:p></o:p></p>
<p class="MsoNoSpacing">Per la parte settentrionale di Haiti, CMA CGM continuerà
a fare scalo a Cap Haitien come di consueto.<o:p></o:p></p>GAM EDITORIhttp://www.blogger.com/profile/13965131085999031759noreply@blogger.comtag:blogger.com,1999:blog-1968381066108702211.post-84634911691575635352024-03-18T00:30:00.020+01:002024-03-18T16:01:49.944+01:00Equinor esercita opzione per i contratti di perforazione quadriennali<p></p><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhTWpsvF79Bojp_cJJDuWtgJE8yCEP4HKbsBbE-oP9trhsAgzq8k7-hzENUB0AvBFp1Bf_9zsoVUPeDFBnyW_-mEMX12Cuw0s6NRQHFt9vZSCjVgGExPS93KeB-ukuDiZjyPjIqkHajDys6GHp9iHTlDlTSxouXDHL9NOF3a7W5ktGZTEKiwkfHSy4WuSI/s2000/equinor-3.webp" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img alt="Equinor esercita opzione per i contratti di perforazione quadriennali" border="0" data-original-height="1333" data-original-width="2000" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhTWpsvF79Bojp_cJJDuWtgJE8yCEP4HKbsBbE-oP9trhsAgzq8k7-hzENUB0AvBFp1Bf_9zsoVUPeDFBnyW_-mEMX12Cuw0s6NRQHFt9vZSCjVgGExPS93KeB-ukuDiZjyPjIqkHajDys6GHp9iHTlDlTSxouXDHL9NOF3a7W5ktGZTEKiwkfHSy4WuSI/s16000/equinor-3.webp" title="Equinor esercita opzione per i contratti di perforazione quadriennali" /></a></div><br /><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><br /></div>18 marzo 2024 - Equinor, per conto dei partner, sta
esercitando due opzioni per estendere i contratti con Archer AS, KCA Deutag
Drilling Norway AS e Odfjell Operations AS per un totale di quattro anni.<p></p><p class="MsoNoSpacing"><o:p></o:p></p>
<p class="MsoNoSpacing">Le opzioni per i servizi di trivellazione su impianti
fissi sulla piattaforma continentale norvegese danno lavoro a 2000 persone
all'anno e hanno un valore stimato di 18,4 miliardi di corone norvegesi.<o:p></o:p></p>
<p class="MsoNoSpacing">I contratti sono stati firmati nel 2018 con tre periodi
di opzione di due anni. La prima opzione biennale è stata esercitata nel 2022.
La nuova durata del contratto ha una durata di quattro anni a partire dal 1°
ottobre 2024.<o:p></o:p></p>
<p class="MsoNoSpacing">"Apprezziamo la buona collaborazione che abbiamo
avuto con questi fornitori per molti anni, e abbiamo quindi aggiunto una quarta
opzione di due anni oltre a quelle concordate nei contratti originali. Ciò
contribuirà a garantire la prevedibilità e costituirà la base per miglioramenti
continui nel tempo. Questo è un chiaro segnale che abbiamo piani a lungo
termine per la cooperazione con tutti e tre i fornitori", afferma Mette H.
Ottøy, Chief Procurement Officer di Equinor.<o:p></o:p></p>
<p class="MsoNoSpacing">In questa tornata di opzioni, Equinor ha condotto una valutazione
ristretta per valutare i fornitori per perforazione su determinati impianti
fissi sulla base di una combinazione di criteri tecnici e commerciali.<o:p></o:p></p>
<p class="MsoNoSpacing">I servizi che forniscono a Equinor sono la perforazione,
il completamento, i servizi di intervento, l'otturazione, la manutenzione e le
modifiche su 19 degli impianti fissi di Equinor. Ricevono anche il sostegno di
subappaltatori per alcuni di questi servizi, generando nuovi posti di lavoro
lungo la costa norvegese.<o:p></o:p></p>GAM EDITORIhttp://www.blogger.com/profile/13965131085999031759noreply@blogger.comtag:blogger.com,1999:blog-1968381066108702211.post-36602565831356245262024-03-18T00:30:00.017+01:002024-03-18T15:50:57.660+01:00In crescita del 9% il traffico dei contenitori nel porto di Salerno<p></p><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhMRWhREGPHv4zgcNWD3qb2jNvILr7Nlh2WOEDWV9p5JnjZorcI0sbLcp9umawi80wBhG29HXgFlCdRaGHIioSCm7SXtqCya9MTaZMEmv0q9yaaHmlzHL6BhewGeACHuQ7mlUoleS0QZE48ltw_wOHGM6FoEdUzKa2R-gSf2M8YxS5RxH5MuN56O72nlDo/s856/Foto%20-%20Il%20terminal%20SCT.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img alt="In crescita del 9% il traffico dei contenitori nel porto di Salerno" border="0" data-original-height="642" data-original-width="856" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhMRWhREGPHv4zgcNWD3qb2jNvILr7Nlh2WOEDWV9p5JnjZorcI0sbLcp9umawi80wBhG29HXgFlCdRaGHIioSCm7SXtqCya9MTaZMEmv0q9yaaHmlzHL6BhewGeACHuQ7mlUoleS0QZE48ltw_wOHGM6FoEdUzKa2R-gSf2M8YxS5RxH5MuN56O72nlDo/s16000/Foto%20-%20Il%20terminal%20SCT.jpg" title="In crescita del 9% il traffico dei contenitori nel porto di Salerno" /></a></div><br />18 marzo 2024 -<b> </b>Nonostante il perdurare di uno
sfavorevole e problematico scenario geo-politico internazionale, Salerno
Container Terminal evidenzia in questo primo scorcio del 2024 una crescita del
9% del traffico contenitori, passato dai 53.573 teus movimentati nel primo
bimestre del 2023 ai 58.280 teus registrati nello stesso periodo dell’anno in
corso. In particolare, confermando una propria vocazione a servizio delle
aziende italiane, il flusso dell’export, riferibile all’area campana e centro
meridionale, cresce del 13%, mentre l’import del 5%. Nel periodo preso in esame
nel 2024 sono stati 160 di approdi di navi full container, rispetto ai 147
dell’anno precedente, con una media di 20 navi a settimana ed un incremento del
8,8%.<p></p><p class="MsoNoSpacing"><o:p></o:p></p>
<p class="MsoNoSpacing"><span style="mso-spacerun: yes;"> </span>In aggiunta ai
traffici container, Salerno Container Terminal, nel bimestre 2024, ha
movimentato 77.972 tonnellate di rinfuse alimentari, rispetto alle 51.808
tonnellate del 2023, segnando un più 50%, e ha incrementato del 8,5% i traffici
del comparto delle Autostrade del Mare.<o:p></o:p></p>
<p class="MsoNoSpacing">“I dati di SCT riferiti alla movimentazione di
contenitori nel porto di Salerno - dichiara Agostino Gallozzi - confermano le
proiezioni dei mesi precedenti. In particolare, l’aumento dei flussi all’export
è un segnale importante, che conferma la funzione competitiva del porto a
servizio delle aziende produttrici campane e centro meridionali, che si
affermano sui mercati internazionali. Tutto questo accade in una fase molto
critica dell’interscambio globale, con il fenomeno bellico in atto nel Mar
Rosso, che dilata i tempi di navigazione costringendo a molte merci di seguire
la rotta che circumnaviga il Sud dell’Africa, entrando nel Mediterraneo
attraverso Gibilterra invece che Suez. Contiamo nel corso dell’anno di portare
a Salerno altri servizi per nuove aree del mondo, così da aggiungere ulteriori
opportunità all’export delle nostre aziende.”<o:p></o:p></p>
<p class="MsoNoSpacing"><o:p> </o:p></p>GAM EDITORIhttp://www.blogger.com/profile/13965131085999031759noreply@blogger.comtag:blogger.com,1999:blog-1968381066108702211.post-38059675740921335772024-03-18T00:30:00.009+01:002024-03-18T15:36:29.732+01:00Magellan Discoverer costruita in Sud America utilizzerà batterie Corvus<p></p><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjVHOaESXA6rCBe6qsM3-_dlLuF-h7MrwJ1ec5iLOIptU_uSjc2qqY7eAixPbBRbMz6LlCjgXdrnr9KzFnZGtjTsQGA_tZCdHH0V_dRoNZKlblt3OmAhwGRnA83Z5NQqM-shodwWyLz9fBTcQUeN01NtNLC5Re_ZvDofJViRz2HCUiywd6RL1q7YNqQd64/s400/Artboard-31.webp" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img alt="Magellan Discoverer costruita in Sud America utilizzerà batterie Corvus" border="0" data-original-height="300" data-original-width="400" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjVHOaESXA6rCBe6qsM3-_dlLuF-h7MrwJ1ec5iLOIptU_uSjc2qqY7eAixPbBRbMz6LlCjgXdrnr9KzFnZGtjTsQGA_tZCdHH0V_dRoNZKlblt3OmAhwGRnA83Z5NQqM-shodwWyLz9fBTcQUeN01NtNLC5Re_ZvDofJViRz2HCUiywd6RL1q7YNqQd64/s16000/Artboard-31.webp" title="Magellan Discoverer costruita in Sud America utilizzerà batterie Corvus" /></a></div><br />18 marzo 2024 - Corvus Energy afferma di aver stipulato
un contratto per la fornitura del sistema di accumulo di energia a batteria a
bordo del Magellan Discoverer, la prima nave ibrida diesel-elettrica costruita
in Sud America.<p></p><p class="MsoNoSpacing"><o:p></o:p></p>
<p class="MsoNoSpacing">L’unità è una nave da crociera di lusso per spedizioni
polari che sarà costruita presso il cantiere cileno Astilleros y Servicios
Navales S.A. ASENAV per l'operatore crocieristico Antarctica 21. Corvus Energy
fornirà un sistema di accumulo di energia Orca da utilizzare per la modalità di
funzionamento a emissioni zero. Il sistema di batterie farà parte della
fornitura completa della centrale elettrica di ABB a bordo della nave.
L'imbarcazione di 93 metri e 163 passeggeri avrà a bordo tutte le ultime
tecnologie per un funzionamento sostenibile, come soluzioni per la
rigenerazione dell'energia dagli ascensori e scambiatori di calore che
raccoglieranno l'aria riscaldata prima che venga espulsa all'esterno. Insieme al
sistema di propulsione ibrido-elettrico all'avanguardia, il <a name="_Hlk161650481">Magellan Discoverer </a>sarà in grado di operare
all'interno dei severi standard sulle emissioni Tier III.<o:p></o:p></p>GAM EDITORIhttp://www.blogger.com/profile/13965131085999031759noreply@blogger.comtag:blogger.com,1999:blog-1968381066108702211.post-43737290220259891522024-03-18T00:30:00.003+01:002024-03-18T15:32:34.317+01:00ULSTEIN presenta una nuova subsea vessel offshore<p></p><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhvGO4qtRbC1LHz3Sftb8kwuAUj-wAfWJ08VxOGuaqT7OGs7tHQZJhnFBvYuWSi4ECnmS4eUfIezppvqKRKPNTHdEmq4bR4f1UqMcw4tqEojcXcCC_6BLqmqMkSZaWokmqxvVR7Niw4Bf_kRp46yEdNI_dja6doAgpKbd_fM6V_0KLJD7FusTNQWQshOWQ/s1200/Ulstein-SX232-Anchor-Lift-Sea-SB-Aft.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img alt="ULSTEIN presenta una nuova subsea vessel offshore" border="0" data-original-height="631" data-original-width="1200" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhvGO4qtRbC1LHz3Sftb8kwuAUj-wAfWJ08VxOGuaqT7OGs7tHQZJhnFBvYuWSi4ECnmS4eUfIezppvqKRKPNTHdEmq4bR4f1UqMcw4tqEojcXcCC_6BLqmqMkSZaWokmqxvVR7Niw4Bf_kRp46yEdNI_dja6doAgpKbd_fM6V_0KLJD7FusTNQWQshOWQ/s16000/Ulstein-SX232-Anchor-Lift-Sea-SB-Aft.jpg" title="ULSTEIN presenta una nuova subsea vessel offshore" /></a></div><br />18 marzo 2024 - ULSTEIN afferma che le tendenze positive nel mercato
dell'energia offshore hanno portato il gruppo a sviluppare l'ULSTEIN SX232, una
nuova subsea vessel che combina innovazione, versatilità e riduzione delle
emissioni. Serve il mercato dell'eolico offshore per installazioni galleggianti
e fisse come per l'oil & gas offshore.<p></p><p class="MsoNoSpacing"><o:p></o:p></p>
<p class="MsoNoSpacing">L'ULSTEIN SX232 si basa su tre principi fondamentali che
lo distinguono dalla concorrenza:<o:p></o:p></p>
<p class="MsoNoSpacing">un design ottimizzato dello scafo basato sull'ULSTEIN
TWIN X-STERN,<o:p></o:p></p>
<p class="MsoNoSpacing">un sistema di alimentazione e propulsione intelligente
sviluppato per ridurre al minimo il consumo di energia durante le operazioni DP
e<o:p></o:p></p>
<p class="MsoNoSpacing">un sistema di recupero dell'energia integrato che
utilizza tutto il calore di scarto nei sistemi della macchina (acqua di
raffreddamento e scarico).<o:p></o:p></p>
<p class="MsoNoSpacing">Queste caratteristiche consentono all'ULSTEIN SX232 di
ridurre le emissioni e i costi operativi, migliorando al contempo le
prestazioni, la sicurezza e il comfort.<o:p></o:p></p>
<p class="MsoNoSpacing">Il design è stato sviluppato per includere opzioni di
carburante versatili ed è stato implementato un sistema di accumulo di energia
a batteria per la riduzione dei picchi e la riserva di rotazione.<o:p></o:p></p>
<p class="MsoNoSpacing">La sezione anteriore della nave può ospitare 130 persone
e comprende due hangar per veicoli a controllo remoto (ROV). Una piscina è
posizionata nella parte posteriore del blocco di alloggi, completata da un
ampio ponte piatto di oltre 2.000 m². Questo design a ponte piatto migliora
l'adattabilità dell'imbarcazione, consentendo più configurazioni operative per
adattarsi a diverse attività marittime.<o:p></o:p></p>
<p class="MsoNoSpacing">La piattaforma di base è stata configurata con una gru
offshore da 250 tonnellate; Tuttavia, la piattaforma può anche supportare una
gru più grande da 400 tonnellate.<o:p></o:p></p>
<p class="MsoNoSpacing">Un uso alternativo della piattaforma ULSTEIN SX232 è per
le operazioni di posa dei cavi inter-array.<o:p></o:p></p>GAM EDITORIhttp://www.blogger.com/profile/13965131085999031759noreply@blogger.comtag:blogger.com,1999:blog-1968381066108702211.post-90722613817516523172024-03-16T00:00:00.063+01:002024-03-17T17:30:57.527+01:00Commissario crociere Venezia, i bandi legati alle banchine e al terminal<p> </p><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiJXHMCWIR3RjPQRJyamyaOzj4jqqNqASz0pFGwaisek6P1bb2zBD8PlXqJZhcQf8qs6zrwMGXpDx9InmsNzJUdCEjfTh7Jzb11ZrKDQ47sWtelQEvEUsm0bZj77DpZGJC95CpB5GEcbPi10JRWQ9n_clRH3_RX6RLhiyzk6KkiPFcpx0gUMhABGGOBpwc/s600/a004afd0d3ec77c164c15d7a0b02b210.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img alt="Commissario crociere Venezia, i bandi legati alle banchine e al terminal" border="0" data-original-height="398" data-original-width="600" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiJXHMCWIR3RjPQRJyamyaOzj4jqqNqASz0pFGwaisek6P1bb2zBD8PlXqJZhcQf8qs6zrwMGXpDx9InmsNzJUdCEjfTh7Jzb11ZrKDQ47sWtelQEvEUsm0bZj77DpZGJC95CpB5GEcbPi10JRWQ9n_clRH3_RX6RLhiyzk6KkiPFcpx0gUMhABGGOBpwc/s16000/a004afd0d3ec77c164c15d7a0b02b210.jpg" title="Commissario crociere Venezia, i bandi legati alle banchine e al terminal" /></a></div><br /><p></p><p class="MsoNoSpacing">16 marzo 2024 - Prosegue l’impegno dell’Autorità di
Sistema Portuale del Mare Adriatico Settentrionale e del Commissario
straordinario di Governo per le Crociere a Venezia per lo sviluppo sostenibile
del sistema portuale veneto. Sul sito del Commissario per le Crociere a Venezia
sono stati pubblicati due bandi funzionali all’evoluzione del sistema
crocieristico regionale in linea con il DL 103; il primo è relativo
all’intervento per l’accessibilità nautica lungo il Canale Malamocco-Marghera
come delineato nell’ambito del progetto di ricerca internazionale “Channeling
The Green Deal For Venice”, il secondo riguarda, invece, le banchine e il
terminal crociere che sorgerà in Canale Nord-Sponda Nord.</p><p class="MsoNoSpacing"><br /></p><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhHdhnuZkYjgmjWM-qZ9IS_6y52EfyTSXY-iBNGmJJM17iF03bcFxdWPQOaVAswNuDJS1nDv-La6YsCeZBqCFxLPprZ7L7ThB3X6YPcxcJoWY-Yv-dJjCC79AWG9rxgxgcpg7EyXcHW4gbxUPc8q8oWbdkwyJllKer7wHnjpv97anIKUJ82sg-Ti1Gp09I/s568/image001.png" style="clear: left; float: left; margin-bottom: 1em; margin-right: 1em;"><img alt="Commissario crociere Venezia, i bandi legati alle banchine e al terminal" border="0" data-original-height="126" data-original-width="568" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhHdhnuZkYjgmjWM-qZ9IS_6y52EfyTSXY-iBNGmJJM17iF03bcFxdWPQOaVAswNuDJS1nDv-La6YsCeZBqCFxLPprZ7L7ThB3X6YPcxcJoWY-Yv-dJjCC79AWG9rxgxgcpg7EyXcHW4gbxUPc8q8oWbdkwyJllKer7wHnjpv97anIKUJ82sg-Ti1Gp09I/s16000/image001.png" title="Commissario crociere Venezia, i bandi legati alle banchine e al terminal" /></a></div><p></p><p class="MsoNoSpacing"><o:p></o:p></p>
<p class="MsoNoSpacing">In relazione all’intervento di dragaggio del canale
Malamocco-Marghera, è, infatti, indetta una procedura aperta per l’affidamento
dei servizi di redazione del progetto di fattibilità tecnico-economica e dello
studio di impatto ambientale dell’intero intervento - compresi rilievi e
indagini - e, per il primo stralcio, del servizio di redazione del progetto
definitivo/esecutivo, l’attività di direzione lavori, il coordinamento alla
sicurezza in fase di progettazione e di esecuzione. Il valore complessivo
dell’appalto è di 5,489 milioni di euro (oltre 2,061 milioni di euro destinati
all’attività di redazione del PFTE e dello studio di impatto ambientale e oltre
3,427 milioni di euro per i servizi opzionali per il primo stralcio).
L’aggiudicazione avverrà entro il mese di aprile.<o:p></o:p></p>
<p class="MsoNoSpacing">Per quanto riguarda invece le opere legate agli approdi
diffusi, la struttura commissariale compie un importante passo verso la
realizzazione dei due approdi e del Nuovo Terminal Crociere presso l’area sita
in Canale Industriale Nord - Sponda Nord a Porto Marghera. Approvato e
completato, nei mesi scorsi, il progetto di fattibilità tecnico- economica e
avviato il procedimento di esproprio, il Commissario per le Crociere a Venezia
ha indetto una procedura aperta per l’affidamento del progetto definitivo/esecutivo
e insieme lo studio di impatto ambientale, il coordinamento della sicurezza e
della direzione dei lavori per la realizzazione di due accosti, inclusi
piazzali retrostanti, e del terminal passeggeri in un’area di circa 50 mila
metri quadri. L’importo a base di gara è pari a oltre 7,8 milioni di euro. Il
progetto sarà oggetto di valutazione di impatto ambientale e successivamente
posto a base della gara di appalto dei lavori, in modo da avere disponibile gli
approdi per la stagione crocieristica 2027.<o:p></o:p></p><br /><p></p>GAM EDITORIhttp://www.blogger.com/profile/13965131085999031759noreply@blogger.comtag:blogger.com,1999:blog-1968381066108702211.post-3948269870266012792024-03-16T00:00:00.059+01:002024-03-17T17:11:21.634+01:00Snam vince la valutazione "A" nel Suppliers Engagement Rating di CDP<p> </p><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgmu12otz095KN6_3qmKtRrhyphenhyphen-bSPSazIWLrbIrmUQ1T98XDFVXbSpSYYulj4gQ93S1ZJSa46yPiVL83GGZcvpUnshqUSxeyL8_Q37FOvsQjtUSFkT29697Jq6Gtonc6iI4STP9vvhDtuU4tcS4Q3vUsw3aB6djfmo1qLD92YI2xk0uJbJRXHqSW_Yg7jY/s1840/Snam.png" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img alt="Snam vince la valutazione "A" nel Suppliers Engagement Rating di CDP" border="0" data-original-height="1228" data-original-width="1840" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgmu12otz095KN6_3qmKtRrhyphenhyphen-bSPSazIWLrbIrmUQ1T98XDFVXbSpSYYulj4gQ93S1ZJSa46yPiVL83GGZcvpUnshqUSxeyL8_Q37FOvsQjtUSFkT29697Jq6Gtonc6iI4STP9vvhDtuU4tcS4Q3vUsw3aB6djfmo1qLD92YI2xk0uJbJRXHqSW_Yg7jY/s16000/Snam.png" title="Snam vince la valutazione "A" nel Suppliers Engagement Rating di CDP" /></a></div><p class="MsoNoSpacing">16 marzo 2024 - Snam si conferma ancora una volta leader
nel Suppliers Engagement Rating (SER) di CDP (ex Carbon Disclosure Project) per
l'anno 2023, ottenendo un rating "A", che valuta le aziende per
l'impegno dei fornitori nella gestione del clima. Questo riconoscimento fa
seguito alla recente inclusione dell’azienda, per il terzo anno consecutivo,
nella “A List” di CDP per l’impegno e la trasparenza nel perseguire obiettivi
di decarbonizzazione e zero emissioni nette.</p><p class="MsoNoSpacing"><o:p></o:p></p>
<p class="MsoNoSpacing">Il SER valuta le aziende in base alle risposte a quattro
aree chiave del questionario sul clima CDP: governance, obiettivi, ambizione,
gestione delle emissioni Scope 3 grazie al coinvolgimento della catena di
fornitori, premiando quelle che si sono distinte lungo l’intera catena del
valore nell’adozione di pratiche sostenibili con il minimo impatto ambientale,
svolgendo così un ruolo importante nella transizione verso un’economia
sostenibile a zero emissioni nette.<o:p></o:p></p>
<p class="MsoNoSpacing">Questo risultato si aggiunge a quelli del progetto
“Call4Partner - Sustainable Supply Chain”, lanciato a maggio 2023 in occasione
della Convention Fornitori “Sicurezza, Sostenibilità ed Efficienza. Insieme,
Possiamo”, con oltre 45 progetti presentati e il coinvolgimento di oltre 86
soci.<o:p></o:p></p>
<p class="MsoNoSpacing">La Call era aperta a tutti gli attori della filiera e
riflette pienamente l’impegno dell’azienda a migliorare il proprio
posizionamento di sostenibilità facendo leva sull’innovazione, condividendo
iniziative e soluzioni specifiche per soddisfare le ambizioni di
decarbonizzazione.<o:p></o:p></p>
<p class="MsoNoSpacing"><o:p> </o:p></p><br /><p></p>GAM EDITORIhttp://www.blogger.com/profile/13965131085999031759noreply@blogger.comtag:blogger.com,1999:blog-1968381066108702211.post-15656352420245650342024-03-16T00:00:00.056+01:002024-03-17T17:09:26.453+01:00LetExpo 2024, grandi numeri per la più grande fiera dei trasporti e della logistica<p> </p><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjr8X7cgduC-Rhj00zhtcVW3Y4f68n_rVkr5hoqNnmswJKs98_zmkBfnRmIe89kDiY64xn72P3lF1fBckINCdq50rfV72CBL_HlbwHncoLBjPGias4COrPbfioOAEPVVGUwqt71Bska8e9JH8CtQ_T85GIxzoEn78WNYF2W8ylkySzBN45w-Z3NaNxllyk/s764/grimaldi_letexpo_2024.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img alt="LetExpo 2024, grandi numeri per la più grande fiera dei trasporti e della logistica" border="0" data-original-height="587" data-original-width="764" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjr8X7cgduC-Rhj00zhtcVW3Y4f68n_rVkr5hoqNnmswJKs98_zmkBfnRmIe89kDiY64xn72P3lF1fBckINCdq50rfV72CBL_HlbwHncoLBjPGias4COrPbfioOAEPVVGUwqt71Bska8e9JH8CtQ_T85GIxzoEn78WNYF2W8ylkySzBN45w-Z3NaNxllyk/s16000/grimaldi_letexpo_2024.jpg" title="LetExpo 2024, grandi numeri per la più grande fiera dei trasporti e della logistica" /></a></div><p class="MsoNoSpacing">16 marzo 2024 - </p><p class="MsoNoSpacing"></p><blockquote>"Il bilancio dell'edizione 2024 di
LetExpo è estremamente positivo. Fin dalla prima giornata la partenza è stata
importante e imponente, grazie alla partecipazione di oltre 25.000 persone. Agli
oltre 400 espositori allestiti in questi giorni si aggiungono le numerose
presenze istituzionali e la partecipazione di tanti giovani imprenditori.
Concludiamo questa edizione con oltre 100.000 presenze. Spero che chi ha
partecipato a queste quattro giornate abbia avuto le risposte che cercava e
soprattutto abbia avuto la possibilità di fare accordi commerciali. Auguro a
tanti giovani di aver trovato il lavoro dei loro sogni e di far vedere quanto
questo mondo sia straordinario".</blockquote><p></p><p class="MsoNoSpacing"><o:p></o:p></p>
<p class="MsoNoSpacing">Queste le parole del Presidente di ALIS, <b>Guido Grimaldi</b>,
che ha tracciato un bilancio complessivo della terza edizione di LetExpo, che
si è tenuta presso Veronafiere, dal 12 al 15 marzo 2024. Inaugurata alla
presenza del Vicepresidente del Consiglio e Ministro delle Infrastrutture e dei
trasporti, <b>Matteo Salvini</b>, del Presidente della Regione Veneto, <b>Luca Zaia</b> e del
Sindaco di Verona, <b>Damiano Tommasi</b>.<o:p></o:p></p>
<p class="MsoNoSpacing">Nel 2023, grazie ad ALIS, sono stati sottratti dalle
autostrade 6 milioni di camion e 143 milioni di tonnellate di merci sono state
spostate verso l'intermodalità attraverso porti ed interporti, con una
riduzione di 5,4 milioni di tonnellate di emissioni di CO2. Un risparmio
economico per le famiglie e i cittadini italiani di oltre 7 miliardi di
euro.<span style="mso-spacerun: yes;"> </span><o:p></o:p></p>
<p class="MsoNoSpacing">Al centro dell’evento temi delicati e attuali come la
crisi che sta colpendo il canale di Suez e il Mar Rosso, con un impatto
importante sugli scambi commerciali tra Italia e Cina con 154 miliardi totali a
rischio.<o:p></o:p></p>
<p class="MsoNoSpacing">La quattro giorni dedicata al mondo dei trasporti e della
logistica sostenibile si è conclusa con un videomessaggio del Ministro
dell’Ambiente e della Sicurezza Energetica, Gilberto Pichetto Fratin, e le
interviste one to one del Direttore Bruno Vespa al Ministro degli Affari Esteri
e della Cooperazione Internazionale, Antonio Tajani e il Presidente di Italia
Viva, Matteo Renzi<o:p></o:p></p>
<p class="MsoNoSpacing"></p><blockquote>“Credo che quella odierna sia una conclusione
straordinaria perché abbiamo concluso con la presenza di personalità di tutto
rispetto: <b>Bruno Vespa</b>, ad esempio, uomo straordinario, che è stato il primo a
credere nella nostra associazione. Ma non solo, ha presenziato anche il già
presidente del Consiglio Matteo Renzi e il vicepremier Antonio Tajani, al quale
faccio i miei complimenti e vorrei rivolgergli un ringraziamento sentito per
quello che sta facendo con tutto il governo e con tutta la difesa, per
proteggere gli uomini e le donne che oggi sono sulle navi e che fanno parte
della nostra associazione della bandiera italiana e per proteggere gli
interessi del Paese" ha concluso il Presidente Grimaldi nel suo discorso
di chiusura dei lavori di LetExpo 2024.<span style="mso-spacerun: yes;">
</span></blockquote><span style="mso-spacerun: yes;"></span><o:p></o:p><p></p>
<p class="MsoNoSpacing"><o:p> </o:p></p>
<p class="MsoNoSpacing"><o:p> </o:p></p><br /><p></p>GAM EDITORIhttp://www.blogger.com/profile/13965131085999031759noreply@blogger.comtag:blogger.com,1999:blog-1968381066108702211.post-66771056856867096372024-03-16T00:00:00.040+01:002024-03-17T17:06:19.576+01:00La Sardegna e la Sicilia di Grimaldi Lines protagoniste a Bmt 2024<p> <table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><tbody><tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhI2LhWYbey2tumIzgnFWaSYC_zQ5FuSOa4a491SbUZ8RRprzLy0r18LP8gl6kVmWwq5qnTBxtexrC2rVvILRZjuzq7jIJBDRp67FOeFHUFiojyXLJPUtuEOIFNmbv_Ry_CUXiqBgtDwJJ8lhr1ieUluamS4z6sk8UayIVeuUGjW-2ZZN2V01hLskQ6hwM/s829/image.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img alt="La Sardegna e la Sicilia di Grimaldi Lines protagoniste a Bmt 2024" border="0" data-original-height="829" data-original-width="782" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhI2LhWYbey2tumIzgnFWaSYC_zQ5FuSOa4a491SbUZ8RRprzLy0r18LP8gl6kVmWwq5qnTBxtexrC2rVvILRZjuzq7jIJBDRp67FOeFHUFiojyXLJPUtuEOIFNmbv_Ry_CUXiqBgtDwJJ8lhr1ieUluamS4z6sk8UayIVeuUGjW-2ZZN2V01hLskQ6hwM/s16000/image.jpg" title="La Sardegna e la Sicilia di Grimaldi Lines protagoniste a Bmt 2024" /></a></td></tr><tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><b style="text-align: left;">Francesca Marino</b></td></tr></tbody></table></p><p class="MsoNoSpacing">16 marzo 2024 –</p><p class="MsoNoSpacing"></p><blockquote> “Cresce ogni anno il numero di
viaggiatori che apprezzano l’opportunità e la comodità del viaggio via mare –
commenta <b>Francesca Marino</b>, Head of Passenger Department di Grimaldi Lines - Per
il 2024 abbiamo obiettivi ancora più ambiziosi, raggiungibili grazie all’ampio
network di collegamenti marittimi da/per Sardegna, Sicilia, Spagna, Grecia e
Tunisia, alla cura dei servizi offerti a bordo e al nostro modello di turismo
sostenibile, che crea valore aggiunto per i clienti che ci scelgono e per le
comunità in cui operiamo”.</blockquote><p></p><p class="MsoNoSpacing"><o:p></o:p></p>
<p class="MsoNoSpacing">La Sardegna è ancora la destinazione di punta, sulla
quale Grimaldi Lines opera con l’alta frequenza della linea Livorno-Olbia e
viceversa, con la storica tratta Civitavecchia-Porto Torres e viceversa, con la
stagionale Civitavecchia-Olbia e viceversa e con i collegamenti in continuità
territoriale da Civitavecchia per Arbatax e Cagliari e viceversa e da Napoli e
Palermo per Cagliari e viceversa.<o:p></o:p></p>
<p class="MsoNoSpacing">La flotta passeggeri di Grimaldi Lines è composta da 14
navi, tutti moderni traghetti e cruise ferry di ultima generazione, che offrono
agli ospiti una piacevole esperienza di viaggio nel Mar Mediterraneo, grazie
all’accoglienza di equipaggi professionali e all’ampia scelta di servizi
disponibili a bordo. In particolare, le due ammiraglie Cruise Roma e Cruise
Barcelona – che si alternano sulla rotta da Civitavecchia e Barcellona per
Porto Torres e viceversa – e le due gemelle Cruise Sardegna e Cruise Europa –
destinate alla tratta Livorno-Olbia e viceversa – sono state pensate per
trasformare la traversata in un vero e proprio anticipo di vacanza: oltre alle
cabine interne ed esterne e alle suite molto spaziose, le quattro navi vantano
il ristorante panoramico à la carte, il self-service per pranzi e cene
informali, centro benessere e palestra, piscina con solarium, sala giochi per
bambini, il salone Smaila’s Club e altri ampi spazi comuni, casinò e discoteca.<o:p></o:p></p>
<p class="MsoNoSpacing">Le ammiraglie Cruise Roma e Cruise Barcelona sono inoltre
il frutto dell’accorta politica ambientale messa in atto dalla Compagnia. Si
tratta infatti delle prime navi del Mediterraneo a zero emissioni in porto:
durante le soste in banchina, si azionano speciali batterie al litio, caricate
in navigazione, che non rilasciano emissioni inquinanti in prossimità dei
centri cittadini.<o:p></o:p></p><br /><p></p>GAM EDITORIhttp://www.blogger.com/profile/13965131085999031759noreply@blogger.comtag:blogger.com,1999:blog-1968381066108702211.post-34244146022691196592024-03-16T00:00:00.032+01:002024-03-17T17:04:01.586+01:00Primo Master Executive in Shipping Management di ForMare e Confitarma<p> </p><p style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgdSgG8GwB-6cUHLu2AGsELSHq3ciwwgAYOZREy2D29e_mVIbijmKVYdMt_0C6sCdrzWTXrSacJ5bqwwNbPWPUgp7UI_mPyIQxfeXTJJd-yd6JCIU-gvZSV-qYbQEERoj017ugGqdF4U-_Fuz4r6RHX5EaXukzohYya54ZLk6D5bt2jKL_X9BkXLf6Y8-c/s6297/ForMare_piede%20(272x81).jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img alt="Primo Master Executive in Shipping Management di ForMare e Confitarma" border="0" data-original-height="1876" data-original-width="6297" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgdSgG8GwB-6cUHLu2AGsELSHq3ciwwgAYOZREy2D29e_mVIbijmKVYdMt_0C6sCdrzWTXrSacJ5bqwwNbPWPUgp7UI_mPyIQxfeXTJJd-yd6JCIU-gvZSV-qYbQEERoj017ugGqdF4U-_Fuz4r6RHX5EaXukzohYya54ZLk6D5bt2jKL_X9BkXLf6Y8-c/s16000/ForMare_piede%20(272x81).jpg" title="Primo Master Executive in Shipping Management di ForMare e Confitarma" /></a><span style="text-align: left;">16 marzo 2024 - Partirà il 5 aprile 2024 il primo Master
Executive in Shipping Management organizzato da </span><b style="text-align: left;">ForMare – Polo Nazionale per lo
Shipping</b><span style="text-align: left;">, in collaborazione con</span><b style="text-align: left;"> Confitarma</b><span style="text-align: left;"> – Confederazione Italiana Armatori,
finalizzato a fornire alta formazione nel settore dello shipping.</span></p><p class="MsoNoSpacing"><o:p></o:p></p>
<p class="MsoNoSpacing">Il percorso di eccellenza, che coinvolge docenti
provenienti dal mondo accademico e manager di aziende leader del settore,
formerà professionisti che saranno in grado di analizzare e gestire le
principali sfide del settore.<o:p></o:p></p>
<p class="MsoNoSpacing">Un’opportunità unica per quanti vogliano approcciare alla
professione marittima incrementando le proprie competenze, con una qualificata
visione a 360°.<o:p></o:p></p>
<p class="MsoNoSpacing">Il Master si rivolge, infatti, a Manager e professionisti
dello shipping e settori affini, giovani alle prime esperienze nel settore e a
chiunque desideri approfondire le proprie competenze in questo ambito.<o:p></o:p></p>
<p class="MsoNoSpacing">Durante il corso, strutturato in nove moduli didattici,
verranno affrontate tematiche come gli aspetti tecnici, giuridici e commerciali
della nave, le assicurazioni, l’equipaggio, sustainable shipping, emergency
management e tanto altro, combinando lezioni frontali con una formazione
operativa, attraverso case studies ed esercitazioni. <o:p></o:p></p>
<p class="MsoNoSpacing">Il Master, che si concluderà il 28 giugno 2024 e che ha
un costo di 4.200 € (più IVA), si svolgerà in modalità ibrida, a weekend
alternati, 3 in presenza presso la sede di Confitarma a Roma e 4 da remoto.<o:p></o:p></p>
<p class="MsoNoSpacing">La scadenza per le iscrizioni è il 20 marzo 2024 e i posti
sono limitati.<o:p></o:p></p>
<p class="MsoNoSpacing">Per partecipare è richiesto il diploma di istruzione
secondaria di secondo grado.<o:p></o:p></p><br /><p></p>GAM EDITORIhttp://www.blogger.com/profile/13965131085999031759noreply@blogger.comtag:blogger.com,1999:blog-1968381066108702211.post-78619944694515786732024-03-16T00:00:00.021+01:002024-03-17T17:00:20.815+01:00DP World annuncia i risultati del 2023 <p> </p><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhs-9bbxxpTOI3Gjx8RdWSfbbgzby3358AAgjk6v2vfN6WpA8NA0a59bpopPKxJLaHfNBpffV8y-rfOb7P91mtYWzYf86I3o3AMo3ctx-UYB8Ik_NmFFNL8UfnauF4ngffR8Sx60J4BzfKYdom2NuNEtbgvfRTXODfkkSOqbx8RW1zTbRZumg3nEOma2q8/s1280/1920_aerialviewofvancouverport.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img alt="DP World annuncia i risultati del 2023" border="0" data-original-height="682" data-original-width="1280" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhs-9bbxxpTOI3Gjx8RdWSfbbgzby3358AAgjk6v2vfN6WpA8NA0a59bpopPKxJLaHfNBpffV8y-rfOb7P91mtYWzYf86I3o3AMo3ctx-UYB8Ik_NmFFNL8UfnauF4ngffR8Sx60J4BzfKYdom2NuNEtbgvfRTXODfkkSOqbx8RW1zTbRZumg3nEOma2q8/s16000/1920_aerialviewofvancouverport.jpg" title="DP World annuncia i risultati del 2023" /></a></div><p class="MsoNoSpacing">16 marzo 2024 - DP World Limited ha annunciato i
risultati finanziari resilienti per l’anno terminato il 31 dicembre 2023. I
ricavi sono cresciuti del 6,6% a 18.250 milioni di dollari e l’EBITDA
rettificato è aumentato dell’1,9% a 5.108 milioni di dollari con un buon
margine EBITDA rettificato del 28,0%.</p><p class="MsoNoSpacing"><o:p></o:p></p>
<p class="MsoNoSpacing">La crescita dei ricavi del 6,6% è stata sostenuta da
Drydocks World (+$ 0,4 miliardi) e dal beneficio del consolidamento per
l’intero anno derivante dall’acquisizione di Imperial Logistics (+$ 0,9
miliardi) con una crescita omogenea guidata principalmente dalle nostre
attività Porti e terminal e Logistica.<o:p></o:p></p>
<p class="MsoNoSpacing">L'EBITDA rettificato è cresciuto dell'1,9% e il margine
EBITDA per l'anno si è attestato al 28,0%. Il margine EBITDA rettificato a
parità di perimetro è stato pari al 28,9%.<o:p></o:p></p>
<p class="MsoNoSpacing">L'utile dell'anno è diminuito del 17,7% a 1.514 milioni
di dollari, principalmente a causa di maggiori costi finanziari.<o:p></o:p></p>
<p class="MsoNoSpacing">La liquidità generata dalle attività operative è
aumentata del 2,9% a 4.579 milioni di dollari nel 2023 (4.451 milioni di
dollari nel 2022).<o:p></o:p></p>
<p class="MsoNoSpacing">La leva finanziaria (indebitamento netto rispetto
all'EBITDA rettificato) su base pre-IFRS16 è aumentata a 3,5x (FY2022: 2,7x) a
causa del maggiore indebitamento netto. Su base post-IFRS16, la leva
finanziaria netta è pari a 3,8x (FY2022: 3,0x).<o:p></o:p></p>
<p class="MsoNoSpacing">Nel portafoglio esistente sono state investite spese in
conto capitale di 2.112 milioni di dollari (1.715 milioni di dollari nel 2022).<o:p></o:p></p>
<p class="MsoNoSpacing">Il budget per le spese in conto capitale per il 2024 è di
circa 2,0 miliardi di dollari da investire principalmente a Jebel Ali (Emirati
Arabi Uniti), London Gateway (Regno Unito), Logistica interna (India), Dakar
(Senegal), East Java (Indonesia), Callao (Perù) e Jeddah (Arabia Saudita).<o:p></o:p></p><br /><p></p>GAM EDITORIhttp://www.blogger.com/profile/13965131085999031759noreply@blogger.comtag:blogger.com,1999:blog-1968381066108702211.post-91783862229845494512024-03-16T00:00:00.017+01:002024-03-17T16:57:23.247+01:00De Rosa (SMET: “Piano industriale serio che tuteli il clima, l'economia e l'occupazione”<p> </p><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhyV6RxdSkvuNWJ0BpWhlVRCfGEvFsuxmRE6QGtxHW3VtQgPv4yjP0TA_75vjyYxdo97ViMWTnxnpRKmsaJX7HafbzKvP6xb_fObVGC5VJZscUAIBnWpgSwND1KhvhZ91tpwYpidIZD_kIhP6IE6a9oJmOgFBRiUBx8LZjw1XQtw0_0mJeRAu-a0fBYR0g/s960/FotoDefIMG-20240315-WA0001.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img alt="De Rosa (SMET: “Piano industriale serio che tuteli il clima, l'economia e l'occupazione”" border="0" data-original-height="851" data-original-width="960" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhyV6RxdSkvuNWJ0BpWhlVRCfGEvFsuxmRE6QGtxHW3VtQgPv4yjP0TA_75vjyYxdo97ViMWTnxnpRKmsaJX7HafbzKvP6xb_fObVGC5VJZscUAIBnWpgSwND1KhvhZ91tpwYpidIZD_kIhP6IE6a9oJmOgFBRiUBx8LZjw1XQtw0_0mJeRAu-a0fBYR0g/s16000/FotoDefIMG-20240315-WA0001.jpg" title="De Rosa (SMET: “Piano industriale serio che tuteli il clima, l'economia e l'occupazione”" /></a></div><p style="clear: both; text-align: center;"></p><p style="text-align: left;"><br /><span style="text-align: left;">16 marzo 2024 - "I concetti di transizione
energetica e di green economy sono diventati solo dei cavalli di battaglia per
portare, avanti a livello planetario, una nuova rivoluzione industriale."</span></p><p></p><p class="MsoNoSpacing"><o:p></o:p></p>
<p class="MsoNoSpacing">L'allarme arriva da <b>Domenico De Rosa</b>, CEO di SMET, gruppo
leader nei trasporti e nella logistica. De Rosa è intervenuto in uno dei più
importanti convegni sulla logistica sostenibile: il LetExpo di Verona,
organizzato dall’ALIS (Associazione Logistica dell'Intermodalità Sostenibile)
presieduta da Guido Grimaldi.<o:p></o:p></p>
<p class="MsoNoSpacing">Nel focus sulla green&blue economy, l’imprenditore
salernitano ha avuto modo di dare il suo contributo alla discussione, in una
tavola rotonda a cui era presente, tra gli altri, il Vicepresidente della
Commissione Trasporti alla Camera dei Deputati Flavio Tosi. Con loro, anche
Vincenzo Garofalo (presidente AdSP Mare Adriatico Centrale), Brigida Morsellino
(Vicepresidente ITS Catania e presidente rete RESIL), Alessia Rotta
(Vicepresidente A22 Autostrada del Brennero e Valerio Vanacore (Responsabile
Trazioni Alternative IVECO per il mercato italiano).<o:p></o:p></p>
<p class="MsoNoSpacing"></p><blockquote>Al panel sulla green&blue economy (moderato dal
giornalista Nicola Capuzzo) il numero uno di SMET si è espresso sulla rischiosa
politica di puntare tutto - o quasi - sull’elettrico e sulla transizione, senza
pensare ad un piano organico che dia il tempo alle imprese di adeguarsi ed
evitare shock economici e produttivi: “L'Europa ha deciso di candidarsi ad
essere la prima della classe, a mio avviso con molta leggerezza, scandendo dei
tempi molto serrati per le tappe della decarbonizzazione continentale. Il
rischio vero è quello di consegnare ad altre economie, come ad esempio quella
cinese, il nostro enorme e ricco mercato."</blockquote><o:p></o:p><p></p>
<p class="MsoNoSpacing"></p><blockquote>Il CEO di SMET ha criticato l'ideologia che privilegia
l'elettrico a discapito di altre tecnologie: "Continuare a regolamentare
tutto in una direzione ideologica che nulla a che vedere con la fondamentale
tutela del clima e della terra risulta davvero poco comprensibile. Non è
accettabile vietare per decreto tutte le trazioni a solo vantaggio di quella
elettrica. È una follia e di questo ne risponderanno coloro i quali hanno
contribuito ad eleggere questo scenario come l’unico possibile."</blockquote><o:p></o:p><p></p><br /><p></p>GAM EDITORIhttp://www.blogger.com/profile/13965131085999031759noreply@blogger.comtag:blogger.com,1999:blog-1968381066108702211.post-24042082584188394912024-03-16T00:00:00.007+01:002024-03-17T16:54:22.498+01:00Costa Crociere premiata con il “Best Improvement of D&I on the workplace”<p> </p><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhqO6ExqCIGKYV2ahSLTm8bvsdxa1l7-AWk45v8SkqWU79SBDrYF5S_p7nRjZ8glkBMAHCVXmegRqKsyZjVMLidW24eQJdip0_ACF321UXAU519IF7IxVdJLY3TOwrIz07-hikpbR4K9S5GReylZxRATqsXSkdo-UbiZ8rDvlLjXqn59wPi4TFjfPauviQ/s3024/Picdef.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img alt="Costa Crociere premiata con il “Best Improvement of D&I on the workplace”" border="0" data-original-height="2659" data-original-width="3024" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhqO6ExqCIGKYV2ahSLTm8bvsdxa1l7-AWk45v8SkqWU79SBDrYF5S_p7nRjZ8glkBMAHCVXmegRqKsyZjVMLidW24eQJdip0_ACF321UXAU519IF7IxVdJLY3TOwrIz07-hikpbR4K9S5GReylZxRATqsXSkdo-UbiZ8rDvlLjXqn59wPi4TFjfPauviQ/s16000/Picdef.jpg" title="Costa Crociere premiata con il “Best Improvement of D&I on the workplace”" /></a></div><p class="MsoNoSpacing">16 marzo 2024 – Costa Crociere ha ricevuto il premio
“Best Improvement of D&I on the workplace” dalla Presidenza del Consiglio
dell’Unione Europea, in carica attualmente al Belgio. Questo importante
riconoscimento nell’ambito della D&I (Diversity & Inclusion) viene
assegnato alle aziende del settore marittimo che si sono distinte per
promuovere e affermare la parità di genere e la diversità all’interno delle
loro organizzazioni, integrandole pienamente nei processi decisionali.</p><p class="MsoNoSpacing"><o:p></o:p></p>
<p class="MsoNoSpacing">In particolare, Costa Crociere è stata riconosciuta per
la sua policy “Transgender in the workplace”, il cui obiettivo è quello di
garantire che le persone transgender ricevano un trattamento equo e paritario
sul posto di lavoro, sia a bordo delle navi sia negli uffici a “terra”.<o:p></o:p></p>
<p class="MsoNoSpacing">Il premio è stato consegnato a Bruxelles dall’on. <b>Paul
Van Tigchelt</b>, Vice Primo Ministro e Ministro del Mare del Nord del Regno del
Belgio, a <b>Stephane Codeluppi</b>, Development and D.E.I. Manager di Costa Crociere,
accompagnato da <b>Bernard Vanheule</b>, Costa & Carnival Corporation EU Affairs
Director.<o:p></o:p></p>
<p class="MsoNoSpacing"></p><blockquote>“Questo riconoscimento è un’ulteriore conferma di come la
cultura della diversità e dell’inclusione sia parte del DNA di Costa Crociere.
Nello specifico la nostra politica sui transgender fornisce linee guida chiare
e concrete, che contribuiscono a creare un ambiente di lavoro confortevole e
inclusivo per le persone transgender. Queste iniziative hanno effetti positivi
per i dipendenti, migliorando il loro benessere, ma anche per l’azienda, perché
rafforzano il senso di appartenenza, la reputazione e la capacità di attrarre
nuovi talenti. Non solo: policy come la nostra possono essere utili per
favorire un cambiamento più ampio all’interno della società in cui viviamo” –
ha dichiarato Stephane Codeluppi, Development and D.E.I. Manager di Costa
Crociere.</blockquote><o:p></o:p><p></p><br /><p></p>GAM EDITORIhttp://www.blogger.com/profile/13965131085999031759noreply@blogger.comtag:blogger.com,1999:blog-1968381066108702211.post-52130715562123886572024-03-16T00:00:00.003+01:002024-03-17T16:52:01.218+01:00CEPIM rafforza il suo ruolo nel panorama logistico italiano<p> </p><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhMrFNzkbD3WSaMN7C2nzjEfKBSgbfYaEbFAsaPMRvJQs9kFTANjvahTWKsKL0m0xn1j8GUD88kggb7aDKAmIc0JhQ6kyyQhrj34kQKAy72YEE88EJ79UFy7DSwTBTMHjzafnBd_HTzKj44nilFAit36XolR0GIA_6X8kMOaccP2QPjGujDotjin3GAnOk/s2048/IMG_0043.jpeg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img alt="CEPIM rafforza il suo ruolo nel panorama logistico italiano" border="0" data-original-height="1536" data-original-width="2048" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhMrFNzkbD3WSaMN7C2nzjEfKBSgbfYaEbFAsaPMRvJQs9kFTANjvahTWKsKL0m0xn1j8GUD88kggb7aDKAmIc0JhQ6kyyQhrj34kQKAy72YEE88EJ79UFy7DSwTBTMHjzafnBd_HTzKj44nilFAit36XolR0GIA_6X8kMOaccP2QPjGujDotjin3GAnOk/s16000/IMG_0043.jpeg" title="CEPIM rafforza il suo ruolo nel panorama logistico italiano" /></a></div><p class="MsoNoSpacing">16 marzo 2024 - <b>CEPIM</b> - Interporto Parma, ha concluso con
successo la sua partecipazione alla terza edizione di LetExpo, la fiera
dedicata al trasporto e alla logistica organizzata da ALIS in collaborazione
con Veronafiere.</p><p class="MsoNoSpacing"><o:p></o:p></p>
<p class="MsoNoSpacing">All’interno dello stand <b>UIR</b> (Unione Interporti Riuniti) è
stato presentato il co-finanziamento di 2,9 mln € ottenuto dall’Unione Europea
per il completamento del nuovo terminal ferroviario, un progetto strategico che
promuoverà l'efficienza del trasporto merci, la sostenibilità del trasporto
ferroviario e contribuirà allo sviluppo economico del territorio.<o:p></o:p></p>
<p class="MsoNoSpacing">Il Progetto, denominato “UPgrading Parma Rail-Road
Terminal – UPaRRT” è stato finanziato dal Programma Connecting Europe Facility
2 (CEF-2) che ha l’obiettivo di supportare la crescita ed il potenziamento
delle reti di trasporto di valenza internazionale TEN-T.<o:p></o:p></p>
<p class="MsoNoSpacing">L'AD <b>Fabio Rufini</b> ha sottolineato come questo progetto
permetterà una soluzione sostenibile per l’ambiente (passaggio dal trasporto su
gomma al trasporto su ferro) e per la comunità (meno traffico stradale).</p><p class="MsoNoSpacing"></p><blockquote> “Siamo
orgogliosi della partecipazione qualificata alla vetrina di Letexpo e
dell’interesse che ha suscitato il nuovo Terminal intermodale, un investimento
di 17mln € che si concluderà a luglio 2024. Siamo sicuri che lo sforzo che
CEPIM sta affrontando ci collocherà tra gli snodi europei più importanti”</blockquote><o:p></o:p><p></p>
<p class="MsoNoSpacing">Il presidente di CEPIM, <b>Gianpaolo Serpagli</b> ha
sottolineato quanta importanza ha avuto la sinergia che si è creata con gli
enti pubblici che hanno contribuito all’investimento Terminal. </p><p class="MsoNoSpacing"></p><blockquote>“CEPIM si
colloca tra i pochi interporti italiani che hanno beneficiato del finanziamento
europeo, questo grazie alle forze messe in campo, ma anche grazie ad
un’infrastruttura che renderà in nostro interporto più competitivo e solido nei
prossimi anni”</blockquote><o:p></o:p><p></p><br /><p></p>GAM EDITORIhttp://www.blogger.com/profile/13965131085999031759noreply@blogger.com